Quelle moto A2 offre la puissance maximale pour les jeunes motards ?

Le permis A2 impose une limite de 35 kW, soit 47,5 chevaux, mais certaines motos bridées dérivent de modèles beaucoup plus puissants. Une réglementation précise interdit le bridage à plus de la moitié de la puissance d’origine, excluant certains modèles du marché.

Cette contrainte technique oriente le choix vers des motos conçues spécifiquement pour l’A2 ou vers des machines à la fiche technique soigneusement ajustée. La chasse à la puissance maximale dans ce cadre strict se transforme alors en véritable casse-tête pour les jeunes motards.

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Les règles de puissance du permis A2 : ce qu’il faut vraiment savoir

Pour accéder au permis A2, il faut jouer avec un règlement au cordeau, hérité de la récente réforme du permis moto. Premier verrou : la puissance de la machine, plafonnée à 35 kW (47,5 chevaux). Impossible d’y déroger, que l’on vise une moto flambant neuve ou une occasion bien rodée.
Mais la puissance pure ne fait pas tout. Le texte européen, appliqué en France, exige aussi un rapport poids/puissance inférieur à 0,2 kW/kg. Cette subtilité écarte d’emblée certains modèles trop légers ou trop nerveux, souvent appréciés pour leur agilité. Pour s’adapter, les marques revoient certains modèles et proposent des versions taillées pour l’A2.
Côté bridage, la règle est claire : seules les motos dont la version d’origine ne dépasse pas 70 kW (95 ch) peuvent être bridées. Au-delà, c’est rideau. Cette restriction laisse la place à des modèles au tempérament affirmé, mais impose de surveiller attentivement la fiche technique.
Avant d’enfourcher l’une de ces machines, tout jeune motard doit présenter l’ASSR ou l’ASR et passer par trois étapes : ETM (épreuve théorique motocycliste), épreuve hors circulation, puis examen en circulation réelle. Impossible de contourner la case assurance moto, indispensable dès le premier tour de roue. Le permis A2 s’obtient dès 18 ans, ouvre la voie à toute une palette de motos calibrées et, après deux années et une formation complémentaire, donne accès à la catégorie supérieure.

Quelles motos et scooters A2 affichent les meilleures performances ?

Sur le créneau A2, la compétition fait rage. Les jeunes conducteurs veulent exploiter la puissance maximale autorisée sans perdre le plaisir de piloter un deux-roues au look affirmé. Certains modèles tirent leur épingle du jeu, combinant vivacité, confort et innovations tout en restant sous le cap symbolique des 35 kW.

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En tête, la Yamaha MT-07 bridée s’impose comme une valeur sûre : son bicylindre offre du couple à bas régime, la prise en main reste intuitive, et son tempérament est un appel à l’aventure. La Honda CB650R propose, elle, une expérience différente grâce à ses quatre cylindres, pour ceux qui veulent de la rondeur et de la souplesse, tout en respectant le rapport poids/puissance imposé. Chez Kawasaki, la Z400 mise sur la légèreté et la nervosité, idéale pour les amateurs de trajectoires serrées.

Pour les fans de trails, la BMW F 800 GS et la Voge 500DS proposent un compromis convaincant entre confort longue distance et équipements modernes. Ceux qui préfèrent une touche rétro ou custom se tourneront vers la Ducati Scrambler Icon ou la Royal Enfield Shotgun 650, conjuguant style marqué et souplesse moteur, tout en restant dans les clous de l’A2.

Du côté des scooters, il existe aussi des champions de la polyvalence : les modèles comme le BMW C 400 X ou le Yamaha XMAX 300 misent sur un usage urbain efficace, avec freinage ABS et tableau de bord TFT dernier cri. Ici, le choix se fait aussi sur le confort, la capacité de transport et le plaisir en usage quotidien.

Comment choisir la moto A2 idéale selon ton style et tes besoins ?

Débusquer la moto A2 idéale revient à jongler avec plusieurs paramètres. Pour qui débute, la fiabilité et la facilité de prise en main pèsent lourd. Un deux-roues léger, docile, adapté à la morphologie de l’utilisateur, rend les premiers kilomètres bien plus sereins, surtout lorsqu’il s’agit de manœuvrer en ville.

La posture sur la moto influence aussi l’expérience. En milieu urbain, privilégier une assise droite, un guidon large et une selle accessible facilite la circulation dans le trafic. Sur route ou pour de plus longues sorties, pensez au confort du siège, à la protection contre le vent et à l’autonomie du réservoir. Les amateurs de sensations choisiront des roadsters nerveux ou des sportives comme la KTM 390 Duke ou la Yamaha YZF-R3, tandis que ceux qui rêvent d’escapades opteront pour un trail type Voge 500DS ou BMW F 800 GS.

Impossible d’ignorer le budget. Les modèles récents offrent des équipements modernes (ABS, tableau de bord TFT), mais l’occasion réserve de véritables opportunités, avec des machines déjà éprouvées. Il faut aussi évaluer la disponibilité des pièces et le coût de l’entretien : vidanges, pneus, kit chaîne, plaquettes de frein… autant d’éléments à anticiper pour rouler sans mauvaise surprise.

Chaque usage impose ses priorités : trajets quotidiens, sorties le week-end, duo, routes sinueuses ou longues distances, la moto choisie doit s’adapter à la vraie vie du conducteur. Tester plusieurs modèles reste la meilleure façon de sentir la différence et de trouver la perle rare.

Top 5 des modèles A2 les plus puissants pour se faire plaisir dès le début

Certains modèles tutoient les limites de la catégorie en combinant moteur à la puissance calibrée, équilibre général et caractère affirmé. Voici cinq machines qui incarnent à la fois la performance et le plaisir pour les nouveaux titulaires du permis A2 :

• Yamaha MT-07 (version bridée A2) : son bicylindre de 689 cm³ se montre disponible à tous les régimes. 47,5 chevaux, un châssis réactif et une polyvalence rare : la MT-07 inspire confiance et dynamisme, idéale pour progresser rapidement.
• Honda CB650R (version A2) : quatre cylindres en ligne, architecture peu courante dans cette gamme. Bridée à 35 kW, elle séduit par sa sonorité, son allonge et son raffinement. Un choix pour ceux qui cherchent du caractère, sans renoncer à la fiabilité Honda.
• Triumph Trident 660 : triple anglais, bridé pour l’A2, il mise sur un couple généreux et une douceur de fonctionnement. Finition irréprochable, châssis rassurant, look contemporain : une alternative solide et attachante.
• CF Moto 450SR : nouveauté prometteuse, bicylindre, design sportif, et équipement complet. Accessible en prix, facile à prendre en main, ce modèle s’adresse à ceux qui veulent se démarquer dès le permis en poche.
• Kawasaki Z400 : bicylindre de 399 cm³, poids plume et moteur expressif. La Z400 se distingue par sa maniabilité et sa vivacité, tout en restant très accessible pour les conducteurs débutants.

Ce top 5 illustre la diversité des mécaniques et des philosophies accessibles en A2. Derrière les chiffres, chaque moto propose une expérience unique, entre montée en régime grisante, ergonomie bien pensée et lignes affirmées. Pour le jeune motard, la route s’ouvre, pleine de promesses à apprivoiser.