Oubliez l’idée reçue d’une hiérarchie figée : sur le segment des moyennes cylindrées, rien n’est jamais acquis. La Yamaha FZ, saluée pour sa nervosité et son allure affûtée, doit sans cesse défendre son territoire face à une meute de concurrentes déterminées. Chacune arrive avec ses propres arguments, bousculant les codes et obligeant la référence à se remettre en question. Le match est ouvert, et il promet des rebondissements.
Présentation de la Yamaha FZ et de ses rivales
La Yamaha FZ frappe d’abord par son style tranchant et ses lignes tendues. Sous la carrosserie, un bicylindre de 689 cm³ délivre 74 chevaux, de quoi assurer des relances solides et une vraie polyvalence. Son châssis court et léger favorise une maniabilité remarquable, aussi à l’aise dans le trafic dense que sur une route de campagne. Côté équipement, la FZ ne se contente pas du minimum : tableau de bord entièrement numérique, freinage ABS pour la sécurité, tout y est.
Kawasaki Z650
Face à elle, la Kawasaki Z650 ne joue pas petit bras. Son bicylindre de 649 cm³ développe 68 chevaux, et sa ligne à la fois agressive et racée attire les amateurs de sensations. Le cadre en treillis tubulaire, alliance de légèreté et de rigidité, garantit une stabilité rassurante en virage, même quand on hausse le rythme.
Honda CB650R
La Honda CB650R parie sur un moteur quatre cylindres de 649 cm³ qui envoie 95 chevaux. Ici, la puissance monte d’un cran. Son look néo-rétro, son éclairage full LED, sa fourche inversée : elle mixe modernité et clin d’œil au passé. Le freinage performant conforte son tempérament sportif, sans sacrifier la sécurité.
Triumph Trident 660
À la croisée des chemins, la Triumph Trident 660 embarque un moteur trois cylindres de 660 cm³ pour 81 chevaux. Son design épuré, l’écran TFT moderne et les modes de conduite témoignent d’un positionnement ambitieux. Elle soigne aussi l’agilité avec une suspension arrière réglable et un poids qui reste contenu.
| Modèle | Moteur | Puissance | Caractéristiques Remarquables |
|---|---|---|---|
| Yamaha FZ | Bicylindre 689 cm³ | 74 ch | Tableau de bord numérique, ABS |
| Kawasaki Z650 | Bicylindre 649 cm³ | 68 ch | Cadre en treillis, design agressif |
| Honda CB650R | Quatre cylindres 649 cm³ | 95 ch | Look néo-rétro, éclairage full LED |
| Triumph Trident 660 | Trois cylindres 660 cm³ | 81 ch | Écran TFT, modes de conduite |
Dans ce contexte ultra-concurrentiel, chaque constructeur redouble d’efforts pour séduire. Yamaha mise sur la polyvalence, mais la bataille est rude et chaque détail compte.
Performances et caractéristiques techniques
Passons à la fiche technique et aux sensations sur la poignée. La Yamaha FZ, forte de son bicylindre, procure une conduite équilibrée au quotidien. Son couple de 68 Nm à 6500 tr/min garantit des accélérations franches, particulièrement appréciées pour se faufiler en ville. L’ABS et les disques avant de 282 mm rassurent à chaque freinage, même sous la pluie.
Kawasaki Z650
De son côté, la Kawasaki Z650 propose un couple de 64 Nm à 6700 tr/min. Légère (188 kg), elle virevolte en courbe et répond instantanément aux sollicitations. Ses freins avant de 300 mm, épaulés par l’ABS, permettent de garder la main sur la puissance à tout moment.
Honda CB650R
La Honda CB650R, avec ses 64 Nm de couple à 8500 tr/min, joue la carte de la montée en régime. Sa suspension avant Showa SFF inversée et ses disques de 310 mm à l’avant offrent une stabilité remarquable, même sur les freinages appuyés.
Triumph Trident 660
La Triumph Trident 660, trois cylindres oblige, délivre un couple de 64 Nm dès 6250 tr/min. Suspension arrière Showa, freins de 310 mm et ABS complètent un ensemble taillé pour la précision et la sécurité.
| Modèle | Puissance | Couple | Freins avant | Suspension avant |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha FZ | 74 ch | 68 Nm à 6500 tr/min | Disques 282 mm, ABS | Fourche télescopique |
| Kawasaki Z650 | 68 ch | 64 Nm à 6700 tr/min | Disques 300 mm, ABS | Fourche télescopique |
| Honda CB650R | 95 ch | 64 Nm à 8500 tr/min | Disques 310 mm, ABS | Showa SFF inversée |
| Triumph Trident 660 | 81 ch | 64 Nm à 6250 tr/min | Disques 310 mm, ABS | Showa |
Comportement sur route et confort de conduite
Côté conduite, la Yamaha FZ impressionne par sa maniabilité. Avec ses 179 kg, elle se laisse emmener sans effort, que ce soit pour slalomer entre les voitures en ville ou enchaîner les virages sur une départementale. Les suspensions, bien dosées, filtrent correctement les défauts de la route, et la position de conduite, légèrement sur l’avant, donne envie d’aligner les kilomètres sans fatigue excessive.
Kawasaki Z650
La Kawasaki Z650 ne déçoit pas non plus. Son ergonomie a été conçue pour le confort : guidon large, repose-pieds bien placés, tout tombe naturellement sous la main. Les suspensions assurent un bon maintien, même sur route bosselée, et l’instrumentation numérique reste facilement lisible.
Honda CB650R
La Honda CB650R, pour sa part, capitalise sur une fourche avant Showa SFF inversée qui apporte une grande précision dans le train avant. La selle, confortable et bien dessinée, permet de rouler longtemps sans inconfort. L’ergonomie générale vise un compromis entre sportivité et agrément au quotidien.
Triumph Trident 660
Chez Triumph, la Trident 660 combine habilement agilité et confort. Son cadre tubulaire et ses suspensions Showa font le job pour absorber les chocs tout en offrant une direction précise. La position de conduite, droite, rend la moto accessible à tous les gabarits, et l’écran TFT moderne facilite la vie aux commandes.
Chaque moto s’adresse à un profil différent : certains privilégient la sportivité pure, d’autres cherchent la polyvalence, mais toutes soignent l’expérience sur la route.
Rapport qualité/prix et verdict final
Faisons le point sur l’investissement à prévoir pour chacune. La Yamaha FZ s’affiche à environ 7 000 euros. À ce tarif, elle offre un équipement complet, des coûts d’entretien maîtrisés et une polyvalence qui séduit ceux qui veulent rouler au quotidien sans compromis.
Kawasaki Z650
La Kawasaki Z650, pour un peu plus de 7 500 euros, mise sur une finition soignée et une fiabilité reconnue. Son moteur réactif, son confort et sa robustesse expliquent son succès auprès des motards exigeants.
Honda CB650R
La Honda CB650R grimpe à 8 000 euros, mais elle le justifie par une présentation valorisante et un moteur qui ne manque pas de caractère. Les amateurs de sensations et de belles mécaniques y trouveront leur compte.
Triumph Trident 660
La Triumph Trident 660, tout juste sous la barre des 8 000 euros, se positionne comme une alternative sérieuse pour qui veut sortir des sentiers battus. Son moteur trois cylindres et sa dotation technologique font la différence.
Voici les tarifs pour mieux situer chaque modèle :
- Yamaha FZ : 7 000 euros
- Kawasaki Z650 : 7 500 euros
- Honda CB650R : 8 000 euros
- Triumph Trident 660 : 8 000 euros
Ce face-à-face dessine un paysage où chaque motard peut trouver sa monture idéale, selon les attentes et le portefeuille. La Yamaha FZ séduit par son équilibre et sa tarification serrée, tandis que ses rivales jouent d’autres cartes : technologie, originalité, puissance. Dans cette bataille, chacun trace sa ligne, et la route reste grande ouverte pour ceux qui rêvent d’un deux-roues qui leur ressemble.
