Oubliez l’idée reçue d’une hiérarchie figée : sur le segment des moyennes cylindrées, rien n’est jamais acquis. La Yamaha FZ, saluée pour sa nervosité et son allure affûtée, doit sans cesse défendre son territoire face à une meute de concurrentes déterminées. Chacune arrive avec ses propres arguments, bousculant les codes et obligeant la référence à se remettre en question. Le match est ouvert, et il promet des rebondissements.
Présentation de la Yamaha FZ et de ses rivales
La Yamaha FZ impose d’emblée son style acéré, ses lignes tendues qui tranchent net avec la monotonie. Mue par un bicylindre de 689 cm³ affichant 74 chevaux, elle s’impose comme une partenaire polyvalente, nerveuse quand il le faut. Son châssis ramassé lui confère une agilité précieuse, aussi efficace pour se glisser dans des bouchons que pour dévorer une départementale. L’équipement se montre complet : tableau de bord numérique, ABS, rien n’a été laissé au hasard.
Kawasaki Z650
En face, la Kawasaki Z650 ne cède rien. Sa motorisation de 649 cm³ développe 68 chevaux. Son look, entre agressivité et élégance, tape dans l’œil des amateurs de sensations. Le cadre en treillis tubulaire conjugue légèreté et rigidité, pour une tenue de route sûre même quand on hausse le rythme.
Honda CB650R
La Honda CB650R monte d’un cran avec son quatre-cylindres de 649 cm³, libérant 95 chevaux. Plus puissante, elle revendique un style néo-rétro affirmé, un éclairage full LED et une fourche inversée, clin d’œil aux sportives d’antan. Son freinage efficace complète un tempérament sportif qui n’oublie pas la sécurité à chaque instant.
Triumph Trident 660
La Triumph Trident 660, quant à elle, joue la carte du trois-cylindres de 660 cm³ pour 81 chevaux. Son look épuré, son écran TFT et ses modes de conduite révèlent de vraies ambitions. On note aussi une suspension arrière réglable et un poids contenu, qui renforcent sa vocation agile.
| Modèle | Moteur | Puissance | Caractéristiques Remarquables |
|---|---|---|---|
| Yamaha FZ | Bicylindre 689 cm³ | 74 ch | Tableau de bord numérique, ABS |
| Kawasaki Z650 | Bicylindre 649 cm³ | 68 ch | Cadre en treillis, design agressif |
| Honda CB650R | Quatre cylindres 649 cm³ | 95 ch | Look néo-rétro, éclairage full LED |
| Triumph Trident 660 | Trois cylindres 660 cm³ | 81 ch | Écran TFT, modes de conduite |
Dans cette arène très disputée, chaque marque affûte ses arguments. Yamaha mise sur la polyvalence, mais rien n’est jamais joué d’avance : ici, chaque détail fait la différence.
Performances et caractéristiques techniques
Place aux chiffres et aux sensations concrètes. La Yamaha FZ, soutenue par son bicylindre, offre une conduite équilibrée au quotidien. Son couple de 68 Nm à 6500 tr/min assure des accélérations franches, idéales pour filer entre les files en milieu urbain. L’ABS et les disques avant de 282 mm renforcent la sérénité au freinage, même sous la pluie.
Kawasaki Z650
Du côté de la Kawasaki Z650, on retrouve un couple de 64 Nm à 6700 tr/min. Son poids plume (188 kg) la rend vive à mettre sur l’angle, et la réponse moteur suit instantanément. Les freins avant de 300 mm et l’ABS permettent de garder un contrôle parfait, quelles que soient les circonstances.
Honda CB650R
Pour la Honda CB650R, le couple atteint 64 Nm à 8500 tr/min. Cette moto aime prendre des tours. Fourche avant Showa SFF inversée, disques de 310 mm à l’avant : la stabilité reste au rendez-vous, même lors de freinages appuyés.
Triumph Trident 660
La Triumph Trident 660, fidèle à l’esprit trois-cylindres, délivre 64 Nm dès 6250 tr/min. L’ensemble, avec suspension arrière Showa et freins de 310 mm, garantit précision et sécurité à chaque trajectoire.
| Modèle | Puissance | Couple | Freins avant | Suspension avant |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha FZ | 74 ch | 68 Nm à 6500 tr/min | Disques 282 mm, ABS | Fourche télescopique |
| Kawasaki Z650 | 68 ch | 64 Nm à 6700 tr/min | Disques 300 mm, ABS | Fourche télescopique |
| Honda CB650R | 95 ch | 64 Nm à 8500 tr/min | Disques 310 mm, ABS | Showa SFF inversée |
| Triumph Trident 660 | 81 ch | 64 Nm à 6250 tr/min | Disques 310 mm, ABS | Showa |
Comportement sur route et confort de conduite
En action, la Yamaha FZ séduit par sa légèreté et sa maniabilité. Avec ses 179 kg, elle se pilote sans contrainte, que ce soit pour zigzaguer en ville ou pour avaler les virages d’une départementale. Les suspensions absorbent convenablement les aspérités, tandis que la position de pilotage, légèrement inclinée vers l’avant, invite à partir loin sans se fatiguer prématurément.
Kawasaki Z650
La Kawasaki Z650 confirme son confort d’utilisation. Son guidon large, ses repose-pieds idéalement placés, tout a été pensé pour que le pilote trouve naturellement sa place. Les suspensions assurent un bon compromis entre maintien et confort, même sur chaussée bosselée, et l’instrumentation numérique reste claire en toutes circonstances.
Honda CB650R
Côté Honda CB650R, la fourche Showa SFF inversée apporte une précision de pilotage appréciable sur l’avant. La selle, bien étudiée, permet d’enchaîner les kilomètres sans gêne. L’ensemble vise un subtil équilibre entre sportivité et agrément, pour rouler avec plaisir chaque jour.
Triumph Trident 660
La Triumph Trident 660, de son côté, allie vivacité et confort. Son cadre tubulaire, combiné à des suspensions Showa efficaces, absorbe les imperfections tout en conservant une direction précise. La position de conduite droite met la moto à portée de tous, et l’écran TFT simplifie la gestion des informations.
Chaque modèle vise un public différent : certains cherchent la sportivité pure, d’autres veulent garder la polyvalence au quotidien. Mais tous rivalisent d’attention pour offrir une expérience de route marquante.
Rapport qualité/prix et verdict final
Regardons de près le budget à prévoir pour chacune. La Yamaha FZ se situe autour de 7 000 euros. Pour ce prix, elle propose un équipement complet, un entretien abordable et une vraie polyvalence, idéale pour qui roule tous les jours.
Kawasaki Z650
La Kawasaki Z650, avec une tarification d’environ 7 500 euros, mise sur une finition soignée et une réputation de fiabilité solide. Son moteur vif, son confort et sa robustesse séduisent ceux qui attendent beaucoup de leur machine.
Honda CB650R
La Honda CB650R grimpe à 8 000 euros. Cet écart tarifaire s’explique par une présentation valorisante et un moteur qui a du tempérament. Les amateurs de sensations et de belles mécaniques y trouveront leur bonheur.
Triumph Trident 660
La Triumph Trident 660, positionnée juste sous la barre des 8 000 euros, se distingue comme une alternative originale pour ceux qui veulent s’affranchir des standards. Son trois-cylindres et son arsenal technologique pèsent dans la balance.
Voici un aperçu des tarifs pour comparer ces modèles :
- Yamaha FZ : 7 000 euros
- Kawasaki Z650 : 7 500 euros
- Honda CB650R : 8 000 euros
- Triumph Trident 660 : 8 000 euros
Ce duel révèle un univers où chaque motard peut trouver la moto qui lui correspond, selon ses envies et ses moyens. La Yamaha FZ tire son épingle du jeu grâce à un équilibre quasi parfait et un prix maîtrisé, pendant que ses adversaires misent sur la technologie, le style ou la puissance. Chacun trace sa route, et sur le bitume, la seule limite reste celle que l’on s’impose.
